乘坐交通工具之前人们往往位于候车厅位置等待区。相比其他交通工具，只有城市轨道交通人们是能较为明显感受其运行时的噪声，其他交通工具，如汽车，火车，飞机，船舶我们都是由候车/机厅进入。因此城市轨道交通站台具有特殊的声学测试要求，其他类型交通的候车厅则一般都用GB/T 18204.1-2013开展噪音检测。

1. 地铁站台噪声测试

国家标准《GB/T 14227-2006城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》给出了城市轨道交通车站列车进、出站时站台的噪声限值、混响时间的测量方法和限值要求。

站台噪声测试要求测量10次列车进站（列车头部进站到停止的时间）和出站（列车起动到列车尾部离站的时间）的等效声级，进行算术平均后得到的值进行评价。

站台混响时间则主要是保证一个舒适的声环境，同时可也可以保证地铁广播能够有一个良好的语音清晰度。其测试主要是测量500Hz频段的混响时间即可，具体测试可参照混响时间测量部分内容。

2.   候车室噪声测试方法

候车室的噪声测试标准为《GB/T 18204.1-2013公共场所卫生检验方法 第1部分：物理因素》第7部分内容。按照该标准开展的测试结果，可按照《GB 37488-2019 公共场所卫生指标及限值要求》进行评价，它在4.1.5.2中规定候车（机、船）室的噪音宜小于70dB(A)。

3. 测试设备：

B&K 2250 声级计

B&K 4231声校准器

BSWA 声源

粉红噪声信号源